停車預(yù)約系統(tǒng)

       東莞監(jiān)控安裝公司表示停車預(yù)約系統(tǒng)提供電話預(yù)約、短信預(yù)約以及網(wǎng)站預(yù)約等服務(wù)，停車人可通過(guò)不同的方式向停車信息服務(wù)平臺(tái)發(fā)送預(yù)約請(qǐng)求，由停車信息服務(wù)平臺(tái)處理相關(guān)的預(yù)約清秀，并與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行信息的交互，將停車人的預(yù)約請(qǐng)求發(fā)送到停車場(chǎng)終端。當(dāng)駕車者駕駛車輛到達(dá)停車場(chǎng)時(shí)，由停車場(chǎng)管理系統(tǒng)根據(jù)預(yù)約信息列表中所保存的相關(guān)預(yù)約信息判斷當(dāng)前入場(chǎng)的車輛是否為預(yù)約車輛，處理預(yù)約信息等。

        停車場(chǎng)泊車位預(yù)測(cè)系統(tǒng)

        東莞監(jiān)控安裝公司表示停車場(chǎng)泊位預(yù)測(cè)系統(tǒng)采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)有多重模型、利用誤差反傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（也稱BP網(wǎng)絡(luò)）構(gòu)造有效停車泊位預(yù)測(cè)模型，可以較為準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)短期內(nèi)的有效停車泊位變化，是一種能較好滿足用戶出行決策和經(jīng)營(yíng)停車場(chǎng)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理需要的有效停車泊位預(yù)測(cè)模型。

        總體而言，東莞監(jiān)控安裝公司說(shuō)道在基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能停車信息服務(wù)系統(tǒng)中，車主可以通過(guò)綜合性停車信息平臺(tái)，對(duì)停車庫(kù)的車位進(jìn)行預(yù)約，預(yù)約時(shí)要求車主輸入車牌信息和預(yù)約時(shí)間。綜合性停車信息平臺(tái)通過(guò)Webservice接口下發(fā)預(yù)約信息到停車場(chǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)器，停車場(chǎng)系統(tǒng)將根據(jù)信息進(jìn)行車位預(yù)留/釋放。預(yù)約用戶進(jìn)入車庫(kù)后，通過(guò)信息驗(yàn)證（車牌及預(yù)約時(shí)間），取卡后方能正常進(jìn)入停車。

        東莞監(jiān)控安裝公司補(bǔ)充道進(jìn)入車庫(kù)的每個(gè)有權(quán)限的停車用戶都有一張車載RFID卡（車聯(lián)網(wǎng)），RFID卡支持遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別，遠(yuǎn)距離卡放在擋風(fēng)玻璃下，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，安裝在入口處的遠(yuǎn)距離讀卡器就能將這張卡識(shí)別出來(lái)，并記下入場(chǎng)時(shí)間；當(dāng)人們駕車離開(kāi)停車場(chǎng)時(shí)，出口處的遠(yuǎn)距離讀卡器再完成一次識(shí)別，就能算出停車費(fèi)用，系統(tǒng)自動(dòng)完成扣款，信息確認(rèn)無(wú)誤后，自動(dòng)開(kāi)閘放行。真?zhèn)€過(guò)程中，駕車人無(wú)需停車，也沒(méi)有任何人工操作，節(jié)省了大量時(shí)間。

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