客流監(jiān)測終端和視頻數(shù)據(jù)儲存器被安裝在一個中央控制盒中，東莞監(jiān)控安裝公司表示布設(shè)于攝像頭旁邊。視頻信號通過視頻傳輸線首先接到客流檢測終端，該終端通過模式識別算法，分析視頻中是否存在大客流情況，并以純文本方式記錄客流的信息（包括時間點(diǎn)，設(shè)備號等），同事存儲當(dāng)前的視頻幀。使用單芯片方案（SOC技術(shù)）實(shí)現(xiàn)客流檢測，除了必要的接口，電源擴(kuò)充設(shè)備之外，將所有的軟硬件（ 包括linux操作系統(tǒng)，模式識別算法，圖像加速硬件算子，以及所有接口IP和驅(qū)動）集成到單塊芯片上，這種方案既提高系統(tǒng)的性能和穩(wěn)定性，又降低了成本和功耗，是目前最為先端的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。

        東莞監(jiān)控安裝公司表示處理完的視頻數(shù)據(jù)分成兩條通道，一條通道針對客流信息和視頻單幀，它們會被實(shí)時地傳送到控制中心，一條通道將分析的結(jié)果存儲到本地的SD卡內(nèi)，避免臨時的網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致通道一的數(shù)據(jù)未上傳至監(jiān)控中心，待檢測到可用網(wǎng)絡(luò)后將本地緩存數(shù)據(jù)再傳至監(jiān)控中心，保證數(shù)據(jù)的完整性。

        以上描述的機(jī)遇視頻的軌道交通實(shí)時客流監(jiān)測方案，東莞監(jiān)控公司表示主要是通過智能視頻分析方法，利用圖像識別技術(shù)來獲取特定區(qū)域的人流量數(shù)據(jù)；進(jìn)而對采集到的數(shù)據(jù)作統(tǒng)計(jì)分析，以直方圖、扇形圖等直觀的數(shù)據(jù)可視化方式，實(shí)現(xiàn)在軌道交通地鐵站換乘區(qū)域內(nèi)的實(shí)時客流分析和大客流統(tǒng)計(jì)。通過該方案不僅可讓決策者獲取充分的人流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，還可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)大客流情況的監(jiān)控預(yù)警管理功能，從而讓軌道交通的管理者能更方便地獲取實(shí)時數(shù)據(jù)和做出更高效合理的管理措施。

        伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，東莞監(jiān)控安裝公司表示智能手機(jī)的日益普及，在今后的客流分析系統(tǒng)中，可以考慮在歷史趨勢基礎(chǔ)上增加對客流增長態(tài)勢的評估，將預(yù)估分析數(shù)據(jù)通過APP發(fā)布給出行客戶，這樣可以提前讓大家獲知客流情況，更好的規(guī)劃出行方案和線路，減少軌道交通運(yùn)營管理的難度。

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